Что скрывается за словом «эксплуатация»? Это не только езда!
Давайте сразу расставим точки над «i». Эксплуатация транспортного средства — это не только когда вы мчитесь по трассе. Это любое использование автомобиля для участия в дорожном движении. Стоите в пробке? Припарковались у магазина? Даже если вы завели мотор на обочине, чтобы послушать музыку, — вы уже эксплуатируете авто. С точки зрения Правил дорожного движения и Технического регламента безопасности, ваш автомобиль в этот момент должен соответствовать нормам. Проще говоря, выехал на дорогу — обеспечь безопасность.
Исправен — значит безопасен. Когда эксплуатация автомобиля разрешается
Ответ на этот вопрос лежит на поверхности. Эксплуатация транспортного средства разрешается, если оно технически исправно. Звучит просто, но что входит в это понятие? На практике это означает, что все ключевые системы работают как надо:
- Тормоза останавливают машину чётко, без увода в сторону.
- Рулевое управление не имеет опасного люфта и не «виляет».
- Световые приборы (фары,
стоп-сигналы , поворотники) горят ярко и видны другим участникам движения. - Шины имеют остаточную высоту протектора больше 1,6 мм и без критических порезов.
- Стеклоочистители хоть
как-то , но справляются со своей работой.
По сути, в каком случае разрешается эксплуатация ТС? В том, где водитель не поленился перед выездом провести быстрый осмотр транспортного средства. Это ваша страховка от проблем.
Список «стоп-сигналов»: технические неисправности, при которых ехать нельзя
А вот теперь — самое важное. Когда нужно сказать себе твёрдое «стоп» и ни в коем случае не трогаться с места. Эти технические неисправности ТС не терпят компромиссов.
Критические неполадки (езда запрещена категорически!):
- Неисправна рабочая тормозная система. Это уже не риск — это игра в русскую рулетку.
- Неисправно рулевое управление. Люфт руля больше нормы, его закусывает? Представьте, что руль велосипеда болтается на ходу. Последствия могут быть трагическими.
- Не горят внешние световые приборы в тёмное время суток или в тоннеле. Вас просто не видно. Вы — невидимка, а это смертельно опасно.
- «Лысая» или повреждённая резина. Протектор меньше 1,6 мм, глубокие порезы, «грыжи» на боковине. Подумайте о сцеплении с дорогой, особенно на мокром асфальте.
- Трещины на лобовом стекле прямо в зоне работы дворников. Это прямое ограничение обзора. Любая помеха видимости — это потенциальная авария.
Есть неисправности, с которыми можно осторожно доехать до сервиса: перегорела одна фара (но не обе!), не работает омыватель. Но с критическим списком шутки плохи.
ЧП в пути: что делать, если что-то сломалось на дороге
Ситуация: вы едете — и вдруг понимаете, что с машиной
- Не паникуйте. Включите аварийную сигнализацию и плавно съезжайте на обочину.
- Оцените поломку. Это
что-то из «критического» списка? Если да — ваши действия: эвакуатор или техпомощь. Никакого геройства. - Если неисправность несерьёзная (та же перегоревшая лампа), можно доехать до гаража или сервиса, но с максимальной осторожностью и без лишних маневров.
Цена риска: ответственность за неисправное авто
Игнорирование этих правил бьёт по карману. По статье 12.5 КоАП РФ, за управление неисправным авто грозит штраф, а в некоторых случаях — даже задержание транспортного средства. Например, за неработающую фару — предупреждение или 500 рублей, а за те же неисправные тормоза — штраф, и машину увезут на штрафстоянку, что выльется в расходы.
Но главное даже не это. Ответственность водителя заключается не только в уплате штрафа за неисправное авто. Она в том, чтобы осознавать: каждая ваша недосмотренная мелочь на дороге может стоить
Итог: коротко о главном
Ваш автомобиль должен быть безопасным. Точка. Регулярные ремонт и обслуживание машины, внимание к её техническому состоянию и пятиминутный осмотр перед поворотом ключа — это не просто формальность. Это ваша культура вождения. Помните, эксплуатация автомобиля разрешается только тогда, когда вы на 100% уверены в его исправности. Удачи на дорогах, и пусть они будут безопасными!
.jpg)
